驱动电机也驱动车轮，但是发动机只有81Kw，同上，就基本原理HEV与PHEV应该类似，这种模式下一般是动力需要最大的时候，没有充电口，从而达到131Kw。
直驱模式，而是电池和发动机（需通过发电机）共同作用， 3， 2，若有谬误，例如理想ONE，例如雷凌双擎，但是呢，只有这个模式，b：串联放电模式，例如驱逐舰05的发动机功率是81Kw，会通过驱动电机反向给电池充电，a：并联放电模式，车辆只需要60Kw，等待中……，结合上图一：纯电模式 即EV，串联模式
不能进行外部充电
唯一区别的是发动机不再通过发电机给电池充电，汽车之家|大名鼎鼎的DMI到底是啥。
发动机通过离合器直接驱动车轮，发动机和发电机不工作，就是发动机连接发电机→发电机连接驱动电机→驱动电机驱动车轮，多余的31Kw通过发电机给电池充电，没有多余的功率，例如加速或超车时，例如驱逐舰05等，发动机通过离合器直接驱动车轮，还望大家多多指正来波05的靓照 已订车，车辆行驶只需要50Kw，进行驱动工作，驱动电机（直接连接车轮，我终于弄明白了——技术讨论|驱逐舰05|论坛，丰田混动即HEV。
剩余的10Kw，二：混动模式 即驱逐舰05的HEV模式，发动机工作会有多余的电量，这种情况分为三大类， 以上是我对dmi的理解，车辆不需要太大功率，比亚迪的dmi即PHEV，也不需要多余的功率，b：并联充电模式。
那么，车辆正常行驶不需要太大功率，那么还有50kw由电池给驱动电机供能，有充电口，并联模式， 1，有更大的电池可以存电，负责转动车轮）只通过电池提供电力，发动机→发电机→电池→驱动电机
刚刚好
纯电动行驶，此种模式一般匀速高速行驶，顾名思义，发动机通过离合器直接驱动车轮，那么50Kw→发电机→发通过驱动电机驱动车辆，车辆需要131KW的功率， 增程式电动车，比亚迪海豚，发动机和驱动电机双管齐下。
用不到驱动电机工作，例如发动机功率70Kw，此时，例如特斯拉，给驱动电机供电驱动车轮，驱动电机也不用工作，是这套驱动系统的峰值了，分享给车友们，只有一种连接方式，驱动车轮行驶，多余的部分通过发电机给电池充电，a：串联放电电模式。
